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VW Karmann-Ghia Typ 14 by Imagonos 5. Eisenberger Stadtrllye...



VW Karmann-Ghia Typ 14 by Imagonos 5. Eisenberger Stadtrllye 2017

Der VW Karmann-Ghia (Typ 14) ([‘gia], nicht ['dʒia]) ist der Name eines Automobils des Volkswagenwerkes, das bei Karmann in Osnabrück gebaut wurde. Insgesamt 443.466 Wagen (362.585 Coupés und 80.881 Cabriolets) konnte Volkswagen zwischen 1955 und 1974 absetzen. Motor und Fahrwerk des Karmann-Ghia Typ 14 gleichen weitgehend denen des VW Käfers, die Bodenplatte des Rahmens ist etwas breiter. Vorgestellt wurde der Sportwagen am 14. Juli 1955 als Coupé in Gazellenbeige.
Quelle: wikipedia

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Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982 Die von 1955 bis...



Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982

Die von 1955 bis 1958 gebauten Kapitän-Modelle wiesen mit ihren schüchtern angedeuteten Heckflossen auf eine Änderung der Karosseriemode hin. Diesem Einzelstück wurde am 9. November 1956 eine besondere Ehre zuteil. Als zweimillionster Opel verliess er - mit reichlich Goldschmuck versehen - die Rüsselsheimer Werkshallen. Alles was normalerweise verchromt war, wurde hier 24 Karat vergoldet. Auch die Lackierung und Polsterung wurde für dieses Modell gefertigt.

2.473 cc
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Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982 Die von 1955 bis...



Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982

Die von 1955 bis 1958 gebauten Kapitän-Modelle wiesen mit ihren schüchtern angedeuteten Heckflossen auf eine Änderung der Karosseriemode hin. Diesem Einzelstück wurde am 9. November 1956 eine besondere Ehre zuteil. Als zweimillionster Opel verliess er - mit reichlich Goldschmuck versehen - die Rüsselsheimer Werkshallen. Alles was normalerweise verchromt war, wurde hier 24 Karat vergoldet. Auch die Lackierung und Polsterung wurde für dieses Modell gefertigt.

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Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982

Die von 1955 bis 1958 gebauten Kapitän-Modelle wiesen mit ihren schüchtern angedeuteten Heckflossen auf eine Änderung der Karosseriemode hin. Diesem Einzelstück wurde am 9. November 1956 eine besondere Ehre zuteil. Als zweimillionster Opel verliess er - mit reichlich Goldschmuck versehen - die Rüsselsheimer Werkshallen. Alles was normalerweise verchromt war, wurde hier 24 Karat vergoldet. Auch die Lackierung und Polsterung wurde für dieses Modell gefertigt.

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Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982

Die von 1955 bis 1958 gebauten Kapitän-Modelle wiesen mit ihren schüchtern angedeuteten Heckflossen auf eine Änderung der Karosseriemode hin. Diesem Einzelstück wurde am 9. November 1956 eine besondere Ehre zuteil. Als zweimillionster Opel verliess er - mit reichlich Goldschmuck versehen - die Rüsselsheimer Werkshallen. Alles was normalerweise verchromt war, wurde hier 24 Karat vergoldet. Auch die Lackierung und Polsterung wurde für dieses Modell gefertigt.

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Porsche 911 2.0 SWB - 1966 by Perico001 The original Porsche 911...



Porsche 911 2.0 SWB - 1966 by Perico001 The original Porsche 911 was built from 1964 to summer 1968 wit a short wheelbase of 2.211 mm, therefore often referred to as SWB. As of the 1969 model year, the wheelbase was extended to 2.268 mm, which resulted in more smoothness.

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Volkswagen T2 Transporter “SWB” by Perico001...



Volkswagen T2 Transporter “SWB” by Perico001 Continental

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Pile of BMW’s by Kay Gaensler A pile of BMW’s at the...



Pile of BMW’s by Kay Gaensler A pile of BMW’s at the BMW Automobile Museum in Munich, Germany. Hit ‘L’ to view large on black

Copyright © Kay Gaensler Photography - Creative Commons, please visit my Profile for detailed information.
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BMW 3.0 CSL by Kay Gaensler Introduced in May 1972, the 3.0 CSL...



BMW 3.0 CSL by Kay Gaensler Introduced in May 1972, the 3.0 CSL was a homologation special built to make the car eligible for racing in the European Touring Car Championship. The “L” in the designation meant “leicht” (light), unlike in other BMW designations, where it meant “lang” (long). The first two BMW Art Cars were 3.0CSLs. the first was painted by Alexander Calder and the second by Frank Stella. Hit ‘L’ to view large on black

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Mathé-Porsche Fetzenflieger MA01 - 1952 by Perico001 Multiple...



Mathé-Porsche Fetzenflieger MA01 - 1952 by Perico001 Multiple Austrian National Champion Otto Mathé’s life was focused on motor sports. After numerous trials with production racing cars, the one-armed driver successfully built his own racing car- for left-hand drivers - made of Porsche 550 parts and a 1.500 cc Spyder engine. It was an all-round vehicle that he could drive as a Monoposto as well as a sports car with fitted mudguards and spare wheel behind the driver’s seat. And with success : Otto Mathé took part in countless mountain, circuit and ice races with the car, winning the Austrian driver championship on numerous occasions. Engine : Porsche 1.498 cc Flat 4 130 PS @ 8.300 rpm Vmax : 210 km/h 395 kg Automuseum Prototyp Hamburg-Hafencity Deutschland - Germany March 2017 https://flic.kr/p/TpNPqD

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Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT “Rennsport” - 1963...



Porsche 356 B 2000 GS Carrera GT “Rennsport” - 1963 by Perico001 Für die Rennen der wichtigsten Kategorie Gran Turismo (GT) wird 1963 eine Rennsportvariante auf Basis des 356 Carrera 2 gebaut. Der letzte Porsche-Rennsportwagen mit Aluminiumkarosserie hat die gleiche niedrige, keilförmige Nase und den abrupten Abbruch der Dachlinie wie der 718 GTR von 1962. In der Frontpartie gibt es 2 kreisrunde Öffnungen, in denen entweder die Signalhörner oder die Zusatzscheinwerfer untergebracht werden. Der Wagen erhält den Spitznamen ‘Dreikantschaber’, da die Silhouette der Karosserie einem Dreiantschaber-Werkzeug ähnelt. 1963 fällt der Rennwagen bei seinem einzigen Einsatz in Le Mans mit Heinz Schiller und Ben Pon aufgrund eines Motorschadens aus.

1.966 cc
4 Cylinder Boxer
155 PS
Vmax : 235 km/h

Porsche Museum
Zuffenhausen - Stuttgart
Germany
December 2014 https://flic.kr/p/GJyFDL


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Porsche 356/02 - 055 SL Coupé - 1950 by Perico001 Für das erste...



Porsche 356/02 - 055 SL Coupé - 1950 by Perico001 Für das erste Rennen setzt Porsche 1951 auf das 356 SL (Super Leicht) Coupé mit einer windschnittigen Aluminiumkarosserie. Di Mekaniker nennen es liebevoll “Alubüchsle”. Die Räder sind abgedeckt, um die Aerodynamik zu verbessern. Der Tankstutzen sitzt - wie bei heutigen 911-Rennwagen - in der Mitte der Fronthaube. Der Tank ist auf 78 Liter vergrößert, weshalb der 356 SL nur wenige Tankstopps einlegt. Mit seinem 46 PS leistenden Motor erreicht das Coupé beachtliche 160 km/h Höchstgeschwindigkeit. Schon hier wird ein Grundgedanke der technischen Philosophie von Porsche sichtbar : Konsequenter Leichtbau und eine ausgefeilte Aerodynamik sind mindestens ebenso wichtig wie eine gesunde Motorleistung.

1.086 cc
4 Cylinder Boxer
46 PS
Vmax : 160 km/h

Porsche Museum
Zuffenhausen - Stuttgart
Germany
December 2014 https://flic.kr/p/Gv8a6C


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Rolls-Royce 40/50 HP ‘Silver Ghost’ - 1907 by...



Rolls-Royce 40/50 HP ‘Silver Ghost’ - 1907 by Perico001 This 40/50 HP is the only Rolls-Royce to officially bar the name 'Silver Ghost" - the world’s most famous Rolls-Royce automobile.

Coachwork by Barker
7.036 cc
6 Cylinder
48 HP @ 1.250 rpm
Vmax : 100 km/h


Classic Days 2015
Schloss Dyck
Jüchen - Germany
Augustus 2015 https://flic.kr/p/Cf2c6i


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