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Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982 Die von 1955 bis...



Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982

Die von 1955 bis 1958 gebauten Kapitän-Modelle wiesen mit ihren schüchtern angedeuteten Heckflossen auf eine Änderung der Karosseriemode hin. Diesem Einzelstück wurde am 9. November 1956 eine besondere Ehre zuteil. Als zweimillionster Opel verliess er - mit reichlich Goldschmuck versehen - die Rüsselsheimer Werkshallen. Alles was normalerweise verchromt war, wurde hier 24 Karat vergoldet. Auch die Lackierung und Polsterung wurde für dieses Modell gefertigt.

2.473 cc
6 Cylinder
75 PS
Vmax : 140 km/h

Techno Classica 2017
Essen
Deutschland - Germany
April 2017 https://flic.kr/p/TJmZjH


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Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982

Die von 1955 bis 1958 gebauten Kapitän-Modelle wiesen mit ihren schüchtern angedeuteten Heckflossen auf eine Änderung der Karosseriemode hin. Diesem Einzelstück wurde am 9. November 1956 eine besondere Ehre zuteil. Als zweimillionster Opel verliess er - mit reichlich Goldschmuck versehen - die Rüsselsheimer Werkshallen. Alles was normalerweise verchromt war, wurde hier 24 Karat vergoldet. Auch die Lackierung und Polsterung wurde für dieses Modell gefertigt.

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Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982

Die von 1955 bis 1958 gebauten Kapitän-Modelle wiesen mit ihren schüchtern angedeuteten Heckflossen auf eine Änderung der Karosseriemode hin. Diesem Einzelstück wurde am 9. November 1956 eine besondere Ehre zuteil. Als zweimillionster Opel verliess er - mit reichlich Goldschmuck versehen - die Rüsselsheimer Werkshallen. Alles was normalerweise verchromt war, wurde hier 24 Karat vergoldet. Auch die Lackierung und Polsterung wurde für dieses Modell gefertigt.

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Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982 Die von 1955 bis...



Opel Kapitän - 1956 by Perico001 1978 - 1982

Die von 1955 bis 1958 gebauten Kapitän-Modelle wiesen mit ihren schüchtern angedeuteten Heckflossen auf eine Änderung der Karosseriemode hin. Diesem Einzelstück wurde am 9. November 1956 eine besondere Ehre zuteil. Als zweimillionster Opel verliess er - mit reichlich Goldschmuck versehen - die Rüsselsheimer Werkshallen. Alles was normalerweise verchromt war, wurde hier 24 Karat vergoldet. Auch die Lackierung und Polsterung wurde für dieses Modell gefertigt.

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Porsche 911 2.0 SWB - 1966 by Perico001 The original Porsche 911...



Porsche 911 2.0 SWB - 1966 by Perico001 The original Porsche 911 was built from 1964 to summer 1968 wit a short wheelbase of 2.211 mm, therefore often referred to as SWB. As of the 1969 model year, the wheelbase was extended to 2.268 mm, which resulted in more smoothness.

Techno Classica 2017
Essen
Deutschland - Germany
April 2017 https://flic.kr/p/Uaf1Lw


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Volkswagen T2 Transporter “SWB” by Perico001...



Volkswagen T2 Transporter “SWB” by Perico001 Continental

87th Geneva International Motor Show
Internationaler Auto-Salon Genf
Suisse - Schweiz - Switzerland
March 2017 https://flic.kr/p/UmkEx8


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Mathé-Porsche Fetzenflieger MA01 - 1952 by Perico001 Multiple...



Mathé-Porsche Fetzenflieger MA01 - 1952 by Perico001 Multiple Austrian National Champion Otto Mathé’s life was focused on motor sports. After numerous trials with production racing cars, the one-armed driver successfully built his own racing car- for left-hand drivers - made of Porsche 550 parts and a 1.500 cc Spyder engine. It was an all-round vehicle that he could drive as a Monoposto as well as a sports car with fitted mudguards and spare wheel behind the driver’s seat. And with success : Otto Mathé took part in countless mountain, circuit and ice races with the car, winning the Austrian driver championship on numerous occasions. Engine : Porsche 1.498 cc Flat 4 130 PS @ 8.300 rpm Vmax : 210 km/h 395 kg Automuseum Prototyp Hamburg-Hafencity Deutschland - Germany March 2017 https://flic.kr/p/TpNPqD

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BMW M1 Gruppe 4 “Andy Warhol” - 1979 by Perico001...



BMW M1 Gruppe 4 “Andy Warhol” - 1979 by Perico001 “I love this car”

E26
BMW Art Car #04
24 Hrs du mans 1979

A person who declares soup cans a work of art or aspires to have a department store closed so that it may be preserved as a museum for posterity, will not see any conflict between technology and creativity. Consequently, this is how he worked. Instead of first designing a scale model and leaving the final completion to his assistants as his predecessors did, the pop art legend painted the BMW M1 from the beginning to the end himself. “I have tried to give a vivid depiction of speed. If a car is really fast, all contours and colours will become blurred”.

The name Andy Warhol is the quintessence of pop art. Born in Pittsburgh USA in 1928, he studied from 1945 to 1949 at the Carnegie Institute of Technology. He began his artistic career as a commercial artist and was successful in holding his own exhibition in New York as early as in 1952. In 1956 his work was acknowledged with the coveted “Art Director‟s Club Award”. 1962 saw the creation of the legendary “Factory” – a negation and reversal of traditional artistic ideas as it had never been seen before. His celebrity portraits and paintings of trivial objects became famous. Warhol died in New York in 1987.

This work of art on wheels was employed in racing for the first and last time in the 24-hour race at Le Mans in 1979. The M1 designed by Warhol started on the grid with the number 76 and was driven by the German Manfred Winkelhock as well as Hervé Poulain and Marcel Mignot from France. They achieved a sixth place in the overall rating and second place in their class.

3.453 cc
6 Cylinder
470 PK
Vmax : 310 km/h
1.020 kg
48 ex. (M1 Procar)

Sonderaustellung : BMW Artcars
11.11.2016 - 19.03.2016

Automuseum Prototyp
Hamburg-Hafencity
Deutschland - Germany
March 2017 https://flic.kr/p/T4RMKu


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